Toyota izračunala: Jedan električni automobil zagađuje kao tri hibridna!

Akio Tojoda je čovek koji se ne libi da otvoreno iznese svoje mišljenje. Godinama govori da forsiranje prelaska isključivo na električna vozila nije pravi put.

Predsednik kompanije Toyota čvrsto veruje da tranzicija ne sme biti ubrzana, jer bi potpuno napuštanje motora sa unutrašnjim sagorevanjem imalo ogromne posledice za čitavu auto-industriju.

Veruje da bi milioni radnih mesta širom lanca snabdevanja bili ugroženi ako bi se prebrzo prešlo na električna vozila. Kada je reč o ekologiji, Tojoda tvrdi da su EV i dalje "prljaviji" od hibrida.

Auto magazin

Unuk osnivača Toyote navodi da je kompanija od 1997. godine prodala oko 27 miliona hibrida, od kada je lansiran prvi Prius.

Prema njegovim rečima, ti hibridi ostavili su isti ugljenični otisak kao devet miliona potpuno električnih vozila. Drugim rečima, jedan EV zagađuje koliko tri hibrida.

On smatra da je ta razlika još veća kada se električna vozila pune strujom dobijenom iz termoelektrana koje rade na fosilna goriva, kao što je slučaj u Japanu.

"Da smo proizveli devet miliona električnih automobila u Japanu, emisije ugljen-dioksida bi zapravo porasle, a ne opale. To je zato što Japan koristi termoelektrane za proizvodnju električne energije."

Skeptici su pogrešili

Toyotino odbijanje da se potpuno preda elektrifikaciji izazvalo je kritike, a neki su čak predviđali propast kompanije. Ipak, to se nije dogodilo – naprotiv. Toyota je 2024. bila najveći svetski proizvođač automobila petu godinu zaredom.

Iako je zaostala u trci sa električnim modelima, Toyota je to nadoknadila uspešnim hibridima i modelima sa SUS motorima koji su i dalje u ponudi.

Toyota

Najnoviji benzinac koji je dobio hibridnu verziju je Aygo X, najmanji Toyotin model u Evropi. Toyota tvrdi da ovaj mali hečbek ima najniži CO₂ otisak među vozilima bez mogućnosti punjenja na struju.

Akio Tojoda ranije je izjavio da električna vozila nikada neće imati više od 30% tržišnog udela i da se industrija treba fokusirati na hibride i sintetička goriva.

Iako je kompanija priznala da je Mirai bio komercijalni neuspeh, Toyota ostaje posvećena vodoniku i vidi budućnost u njegovom kombinovanju sa motorima sa unutrašnjim sagorevanjem.

Uz to, pomaže BMW-u da 2028. lansira prvi serijski vodonični model.

Toyota može sve

Kao gigant kakav jeste, Toyota ima snagu da istovremeno unapređuje hibride i razvija kvalitetnije električne automobile.

Model bZ4X je unapređen, uvedeni su i bZ4X Touring i C-HR u električnoj verziji.

Luksuzni brend Lexus nedavno je lansirao električni ES sedan i osvežio RZ, a prema izveštaju Blumberga, još dva EV modela dolaze u SAD do 2027.

Toyota

Dok je svet fokusiran na hibride i EV modele, Toyota ne zaboravlja ni vozački užitak.

Izvršni direktor Kođi Sato nedavno je rekao: "Automobil nije automobil ako nije zabavan."

U narednim godinama očekuje se povratak Supre, oživljavanje Celice i možda novi MR2, sudeći po prototipu sa centralno postavljenim motorom.

Lexus priprema GT3 model za drumske uslove, verovatno sa V8 motorom.

Najavljeni povratak FJ Cruisera dodatno bi učvrstio Toyotinu reputaciju kao proizvođača sa najširjom ponudom u automobilskoj industriji.